(1)它是無(wú)損的，可以用于疲勞的航空航天部件，而不會(huì)對(duì)其完整性產(chǎn)生不利影響， 

(2)它可以用來(lái)確定流動(dòng)特性（應(yīng)力-應(yīng)變曲線）的空間變化，這可能會(huì)特別有趣，例如，在描述焊接和他們的熱影響區(qū)（HAZs）可能發(fā)生大梯度， 

(3)它避免了制造試樣的需要， 

(4)它提供現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化測(cè)試，便于定期檢查部件，以進(jìn)行結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估和壽命延長(zhǎng)， 

(5)它是相對(duì)快速的， 

(6)它可以用來(lái)確定比具有低拉伸延性的材料的拉伸測(cè)試更大的應(yīng)變范圍內(nèi)的真實(shí)應(yīng)力-真應(yīng)變數(shù)據(jù)，

嘉易安團(tuán)隊(duì)從航空航天合金(Heat No.F846)在測(cè)試347SS管之前進(jìn)行了測(cè)試，以建立壓痕檢測(cè)和拉伸測(cè)試 結(jié)果之間的比較。壓痕檢測(cè)測(cè)量的屈服強(qiáng)度與在該材料的試驗(yàn)證書(shū)上顯示的抗拉屈服強(qiáng)度很一致。上述現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)也成功地證明了 微探針系統(tǒng)（壓痕儀）對(duì)航空航天工業(yè)中焊接焊接管道和壓力容器的潛在適用性。